Исторически погледнато би следвало да предположим все пак, че хамалската професия се е зародила с развитието на градското общество. Хамалите от древността ще да са били робите в някои общества, където е имало робовладелки строеве. В общества, в които не е имало, то по-яките мъжаги са били редовно ползвани за хамали, като всичко това е ставало интуитивно. Когато един хамалин днес е добър, фирмите за хамалски услуги го търсят по-често, така е било и в древността. Личало си е, че тея и тея хора могат да се справят с големите товари и са възлагали на тях отново и отново, тези са били и някогашните хамали.

Това е положението, а не като днес, където всички професии почти са се превърнали в мързеливи, технологичното общество е създало един огромен куп от улеснения и те са обхванали цялото ни ежедневие, ама наистина цялото. Човекът води един залежал живот, едно битие на взиране в гадните монитори и телевизори, в говорене по телефони и уединение. В тази патологична среда, хамалските услуги са една все още запазила се автентична професия, в която човек си изкарва хляба с уменията на своя организъм и ум, а не чрез технологии и машини.

В крайна сметка технологичния прогрес рано или късно ще създаде небивали проблеми за човечеството, смятат тука студентчетата еколози, наши колеги хамали. Един от тея хамали (да ги наречем екологични хамали, голям майтап е тоя израз, а?) много се вълнувa някакви такива въпроси като глобалното затопляне, края на цивилизацията и не знам какво си. Ние какво ли не сме преместили, вика един от хамалите, и човечеството ще преместиме на друга планета, каква оферта да им дадеме, а….  Е, да, голямо преместване ще падне, ама това е положението.

Може би се отклоних от темата за древността на хамалските услуги, но какво да се прави, то не знам и повече какво да се каже. Хамлските услуги не са въпрос сериозен, колкото глобалното затопляне и евентуалната гибел на човечеството, ще каже екологичния ни хамалин. Ама пък ние ще му отговорим, че днес като яде и пие, защото му е платено, че е хамалствал, а утре няма пари за една бира, щото не е местил нищо, тогава кое е по-голям проблем? Тогава забравяш за глобалното ти затопляне и гибелта на човечеството и се сещаш за собствения си животец и собственото си положение. Хамалите сме установили, че хората не е много добре да мислят много върху своя живот, че повечето имат склонността да се сдухват, а докато си мислят за политика, мачове, световни проблеми и филми им е добре. Друг е въпроса какъв прогрес се постига в тоя вариант, но какво да се прави.

Доволни сме от шефовете, щото плащат всеки ден и честно и по много. Смисъл, казвам по много, щото знам и в други фирми как се плаща. Та общо взето съм доволен, вие сте супер фирма. Понеже и към друга съм работил, една хамалска фирма в Пловдив - аз съм от там. Първо ми се обаждаха много рядко, после пък и от горе на всичко плащаха понякога и смешни суми. То не винаги, ама много често, сериозно. Очаквах и тука да е така, честно казано. То хората са еднакви, викам си, София, Пловдив… и тука ше ме експлоатират. Ама и така да е, т.е. че са еднакви хората, нали, то явно си има значение клиентелата. Тука фирмата се размазват от работа, всеки ден много обикаляне, много поръчки, много печалба явно, та са и по щедри. Вече ще го знам това, ще търся да си личи фирмата, в която се бачка, да е богата, да са бохеми, щото то като имаш - даваш, като нямаш - ко да дадеш, майна.

И така стоят нещата с хамалските фирми, работиш им ти, работиш, за кво, за едното хлебче, не моеш си платиш баничката, дет се вика. А друго си е да извадиш късмет като нас и да попаднеш на преместване оод. И като Ви пиша това, сега не го разбирайки като подмазване, щото пиша ли го, то значи го мисля, няма шест - пет, седем при мене, всичко е на 10. Това е. Поздрави и много успехи и за напред. Ако съм допуснал правописни грешки, коригирайте ги, та да не се излагам сега.

За да се осигури механизирано манипулиране на дългомерни и листови товари с неносещи обвръзки и без подложки се прилагат главно две решения: поставяне на подложки под всеки ред ПкТЕ при стифиране на склад и в ТС или всеки пакет има по две оразмерени, изпитани и щамповани носещи рамки от обла стомана с 06,5+12 mm или шина с дебелина 7 mm и широчина 30 mm. Изгодно: хамали! Листови материали с по-малка широчина (обикновено до 1 m) се превозват пакетирани на рула с подложки 11 (г) или без подложки (). Те се обвързват с една или две кръгови вътрешни и две или повече външни обвръзки 5 и от две до шест радиални (надлъжни), като челата на рулата са защитени с вътрешен лист 9 и метален пръстен 10. Всяка ПкТЕ има маркировка 1, нанесена на табелка с боя или друг начин. Някои листови метали (бяла ламарина и др.) се пакетират със спазване и на други изисквания. Ленти (метални и пластмасови) 2 и по-рядко тел се използват и за пакетиране на дългомерен (обикновено до 6,5 да) и късомерен (под 2 т) фасониран дървен материал (фиг.5.3 i). Изгодно: хамали! Пакетите са с правоъгълно или трапецовидно и по-рядко с кръгло сечение. Изгодно: хамали! С правоъгълното сечение са с еднаква (а,&) или различна дължина (е), като между тях няма (а) I или има (б,в) дървени подложки 1, които осигуряват циркулация на въздуха и по-добро за-фиг- 5 м пазване на качествата на материала. Параметрите на ПкТЕ са разнообразни. Според масата са три групи: малки - до 1,5/, средни-1,5-ьЗ / и големи - над 3 (обикновено до 61). Изгодно: хамали! Пределните размери (в mm) за напречното сечение на тези групи са съответно 1200×1250, 800×850 и 575×625. Изгодно: хамали! Препоръчва се дължината иа ПкТЕ да се изменя през 0,25 т. От малките обикновено се формират блок-пакети, включващи четири малки, разделени но височина с подложки от 25 mm и обвързани с общи обвръзки. Блок-пакети до 20-25 се формират също от но два или повече средни или големи пакета. Пакетите се обвързват напречно с ленти с широчина 20 mm и дебелина 0,5-s- 0,7 mm, като за дължина до 3 т обвръзките са две, от 3,1 5,5 т - три и над 5,5 т - четири. Крайните обвръзкн са на 0,8 т от че лата на пакета, а средните на еднакво раз стояние една от друга. Вътрешните дървени подложки за пакети до 3 т са две, от 3,1 + 5,5 т - три и над 5,5 - четири по дължината на пакета. Крайните са на 0,3 + 0,9 от челата, а средните на ед накво разстояние една от друга. Според височината на пакета са: до 0,8 т - един ред по средата, до 1,2 и - два реда през 0,4 т. ПкТЕ с височина до 0,6 т се формират без подложки. От късомерни дъски, паркет и др. могат да се формират и ПкТЕ с кръгло сечение (фиг.5.32). В зависимост от дължината на дъските ПкТЕ се състои от няколко цилиндрични секции, плътно долепени една до друга. Всяка от тях до дължина 0,7 т има една, а над 0,7 т две двукатни телени обвръзки 5. Изгодно: хамали! Челата са обхванати с кръгли дървени щитове 2. По оста на ПкТЕ се вгражда дървена греда 3 с 0180 mm (предназначена за хващаме при манипулиране), която надлъжно заедно с 2, е затегната с две обвръзки 4. Изгодно: хамали!
Обвързването на ПкТЕ с ленти и тел се извършва със самостоятелни машини’ (вж. гл.8) или обвързващи агрегати към пакетоформиращите машини. За предпазване на товара от повреждане от обвръзките, на ръбовете на ПкТЕ се поставят предпазни ъглови планки. Изгодно: хамали!
Освен ленти и обла стомана (тел) като еднократни се използват и дървено-метални (телени) обвръзки (фиг.5.33), с които се формират пакети с право-: гълно (а) и трапецовидно (б,в) (за използване на стеснената част на ж.п. габарит) сечение. Обвързването е ръчно (0,3 + 0т5 чов.часа на 1 f). Изгодно: хамали! Обвръзката се състои от долни и горни дъски 1 с дебелина 50 mm, широчина 100 mm и дължина превишаваща широчината на пакета със 100 mm, свързани с тел с 03 + 5 mm, отстоящ от стените на 25 до 30 mm. Изгодно: хамали!

Пързалката е едно доста слойно съоръжение, което вече е много трудно д асе поддържа, най-малкото защото температурите падат много рядко под 10 градуса, няма и толкова желаещи, след преминаване на зимния сезон. наели сме складове, които да поберат съоръженията, но всяка пързалка се подлага н аедна педя пясък, който сега трябва да съберем. Лопати, чували и един камион ще ни е нужен. Ще товарим пясъка в чувалите, връзваме и носим към камиона, товарим и караме към складовете, разтоварваме. Това е задачата, само дето пясъкът е към 3 тона, поне 4-а хамали с много лопати, чувалите събират към 120 килограма пясък, ще са трудно за вдигане, трябва всички да се включат в товаренето. Първо пълни чувалите, след това връзваме и товарим, след това караме разтоварваме и това е задачата ни за деня.

Апартамента е току що закупен с всичко в него - дрехи, чинии, вилици, мебели, легла, постелки, юргани и пр. Искам да дойде една група с хамали - три казана - пластмаса, метал и хартия, + един чувал з абоклуци - всичко се разпределя по казани и се изхвърля до вторичните суровини или до контейнертие. След вас ще минат двама съседи да си харесат някой друг мебел и изхвърляме и мебелите на боклука. След каот изринем всичко може да се опитаме да махнем и дограмата, ако не ни върви ще изчакаме майсторите, за да ги махнат те. Майсторите идват към 3. До 3 хамалите да са приключили със задачите си по опразване на 100% на тристаен апартамент, моля елате от рано - 7 приемрно :).

Телевизорите са широкоекранни, кафемашините са 3, ще обзавеждаме едно ново кафе, в центъра на Варна - нужни са ни хамали, за да ни докарат техниката и да ни помогнат да я монтираме с майсторите. Ще се качват на стойки, монтират стойките и закрепят за стените, кафемашините трябва единствено да се поставят на щенда на бармана, той ще има грижата да си ги монтира с чешмите и да си ги нареди - така, както ще му е най-удобно, въпреки всичко, ако и той има нужда от помощ при повдигане, преместване и натъкмяване - ще се радваме ако можете да му помогнете. хамалската услуга ни е необходима за утре! Безопасен транспор ти безпроблемно монитране.

- с полиция съобщихме новината на собственика и имаме разрешение до месец да ги изнесем. Искам да идем с 4, 5 хамали да демонтираме дъските, да ги натоварим и в мазето на общината ще се складират, ще се опитваме да ги продадем в града. След това отиваме с майстори и започваме демонтажа на котела, който вече е продаден - камион на купувача ще ни чака пред училището, хамалите трябва да го демонтират и изнесат от мазето на училището, след това пренасяме през двора и качваме на неговия камион - това е нашата задача, няма да се занимаваме с разтоварването на котела, това си е техен проблем, задачата ви приключва с натоварванеот на котела на камиона.